Az első magyarországi vasút az angliai sikerek hatására nyílt meg Pest és Kőbánya között 1827. június 16-án. Kőszállításra használt lóvontatású magasvasút volt, igen rövid pályafutását látványos kudarcok kísérték, ezért néhány hónap múlva megszüntették. Ez a szakasz a tervek szerint részét képezte volna egy országos magasvasút hálózatnak, abból is a szolnoki vonalnak. A kudarc hatására a merész tervek a semmibe foszlottak.
-----------------------------------------------------------

Hofbauer János, (1803, Győr - 1846 után ?)
A bécsi politechnikumban, 1822-től pedig a bécsi képzőművészeti akadémia tájfestő osztályában tanult. 1827. körül Pest-Budán telepedett le, ettől az évtől kezdve részt vett a Bécsben és Pesten működő rézmetsző és kiadó, Pesten pedig műkereskedést is fenntartó Ehrenreich Ádám "Icones principium" címmel kiadott arcképsorozatának munkáiban. 1830-tól a győri rajziskolában tanított. Egyes források szerint 1839-ben Budán elhunyt, más források szerint 1839-46 között Pesten működött, majd Bécsbe költözött, ahol nyoma veszett.
Pataky/42. p.
Cifka Péterné: Adatok Hofbauer János működéséhez, valamint a budai rajziskola történetéhez
Tanulmányok Budapest múltjából

Budapest várostörténeti monográfiái sorozat
19. sz. / 1972
----------------------------------
GURK EDUARD 1801 Wien-1844 Jerusalem.
Tájképfestő, litográfus, rézmetsző
--------------------------------------------------------
A Budapest-ábrázolás és a magyar vasúttörténet jeles emléke.